Los
carburadores son quizás el elemento más nostálgico y romántico en lo
que hace a la preparación de motores de alta performance se refiere.
Si bien han sido superados por la inyección electrónica, que
consigue aunar todas las ventajas de la carburación y ninguno de sus
inconvenientes, son más sencillos de preparar y modificar, ya que
para la preparación de un motor de alta performance es necesario
llevar a cabo varios reglajes para poner a punto, por lo que el
carburador lo permite hacer con pocos elementos y el resultado se
traduce en una mayor reacción y confiabilidad, aunque más inexacto
debido a que es sensible a los cambios atmosféricos, los que la
inyección regula perfectamente y con menor consumo. Pero para tener
un sistema de inyección electrónica de alta performance es necesario
contar con sofisticados y costosos equipos electrónicos como los
tienen los autos deportivos de primer nivel.
En los carburadores, los reglajes a grandes rasgos, el 90% de los
casos se ajustará al motor en cuestión y el 10% restante será por
tanteo y en función de las condiciones atmosféricas, contra las
cuales el carburador está desprotegido claramente.
No es que el carburador no las pueda corregir; lo que no consigue,
salvo los S.U. de campana o los Mikuni, entre otros, con una cierta
capacidad de autocompensación, es hacerlo de forma automática, como
los equipos de gestión electrónica centralizada.
No obstante, es necesario asegurar una buena progresión desde el
ralentí, que debe ser estable y seco. Esto empieza por el surtidor
de ralentí (chicler de baja), los tornillos de progresión o
reguladores de baja, el nivel de la cuba, el tubo de emulsión, el
surtidor principal (chicler de alta) y su corredor de aire y, sobre
todo, el inyector de pique, su volumen de inyección por carrera y su
orientación.
FUNCION DEL
CARBURADOR
El primer objetivo de un
carburador es realizar la mezcla de aire y combustible para un motor
de forma rápida y completa, lo ideal para una combustión completa es
que se provea la mezcla aire - nafta en forma de vapor al interior
del motor.
Esto nos conduce al segundo objetivo del carburador, que
es hacer pasar los gases a través de los conductos de admisión, ya
que es determinante para la eficiencia de la combustión ya que la
ubicación del o los carburadores tienen influencia primordial en el
rendimiento y performance.El tercer objetivo del carburador es responder
a los constantes cambios de velocidad del motor, resultante de la
aceleración y desaceleración del vehículo, es decir, debe ser capaz
de variar la cantidad de combustible suministrado al motor con
relación a las diferentes velocidades y potencias requeridas.Estotambién requiere que la cantidad
de aire pueda variar de acuerdo al combustible para proveer la
mezcla necesaria.
Los
carburadores son quizás el elemento más nostálgico y romántico en lo
que hace a la preparación de motores de alta performance se refiere.